Réaménagement durable de la plage d'Erromardie

Contexte

Suite aux réflexions de la Stratégie locale de gestion de la Bande Côtière de l’agglomération Pays Basque qui pointait la nécessité d’articuler les projets d’aménagement de sites et de gestion du risque, les communes de Guéthary et de Saint-Jean-de-Luz ont engagé une démarche ADS. Finalisée en 2019, la feuille de route prévoyait des interventions sur les secteurs de plages de la commune de Saint Jean de Luz.
Dans le cadre de la signature du PPA Trait de côte signé entre l’Etat, l’agglomération pays basque et le syndicat des mobilités, la commune a souhaité profiter de ce cadre pour s’engager dans une démarche de réaménagement durable de ses plages et a réalisé une étude portant sur les 4 plages surveillées du nord de la commune (Erromardie, Lafitenia, Mayarco et Cenitz). L’objectif est d’enclencher un changement d’image rapide et de témoigner de la dynamique qui s’installe sur le territoire. Il s’agit donc de considérer la démarche Plan Plage comme une première étape de transformation des sites de plages.

A Erromardie, cette transformation s’inscrit dans une démarche d’opérations transitoires, sans regrets, sur un horizon de court et moyen terme. Cette opération s'articule avec les orientations de moyen et long terme définies dans le cadre de l'étude de recomposition qui fixe comme objectif sur ce secteur un arrasement du perré et la reconstitution d'un havre naturel. DAns l'attente, le site a fait l'objet d'un réaménagement transitoire permettant de répondre aux enjeux de protection, de repli de la voiture et d'amélioration des conditions d'accueil notamment pour les piétons et les cyclistes.

Descriptif et état d’avancement du projet

Sur le secteur d’Erromardie, les études de maitrise d’œuvre se sont déroulées sur 2023 et ont conduit à un programme d’intervention réalisé sur l'hiver 2025/2026 qui redonne une identité au front de mer avec :
• Plusieurs aménagements sur voirie permettant d’inciter les usagers à se stationner en amont du site et à sécuriser les flux piétons et vélos tout au long de l’accès au site : aménagement d’une écluse végétale, mise en place d’une zone 30 ….
• La transformation de l’espace public libéré de la voiture pour un usage à dominante piéton dans une logique d’urbanisme transitoire : implantation de mobiliers réversibles (bancs…), la végétalisation du secteur pour effacer le caractère routier et redonner une ambiance plus naturelle. Il est à noter que l'intention initiale était plus importante en terme de désimperméabilisation, végétalisation et renaturation, mais le fait que le perré soit classée système d'endiguement a nécessité de maintenir un niveau de protection équivalent à celui existant, et pour cela le secteur devait conserver une certaine Imperméabilité.
• L’amélioration des conditions d’accès et des services pour les modes alternatifs à la voiture avec l’installation de stationnements et services vélos et 2 roues sur tout le secteur et l’aménagement du passage de la navette et d’un espace dédié à la prise en charge et dépose des usagers de la navette estivale
• L’acquisition d’un poste de secours mobile en bois installé en juin 2024.

Les travaux se sont terminés début 2026.