Schéma des mobilités des Mathes-La Palmyre

Contexte

Engagée depuis 2021 dans une démarche d’Aménagement Durable des Stations (ADS) avec l’accompagnement du GIP Littoral, la commune des Mathes – La Palmyre a défini un projet de territoire visant notamment à renforcer les liens entre le bourg des Mathes, le secteur touristique de La Fouasse et La Palmyre, à favoriser les mobilités douces et à engager la transformation de sa frange littorale. La démarche ADS, aujourd’hui finalisée, a ainsi identifié la mobilité comme l’un des leviers indispensables à la mise en œuvre du projet de station « nature et active ».
Le territoire présente un fonctionnement très saisonnier et plusieurs pôles générateurs de déplacements : le bourg des Mathes, les nombreux hébergements touristiques de la route de La Fouasse, La Palmyre et son front de mer, mais aussi des équipements structurants comme le zoo, l’hippodrome ou le port. Cette organisation génère des flux importants, particulièrement en période estivale, tandis que le poids de la voiture et les besoins de stationnement restent prégnants. La Vélodyssée et les nombreux déplacements piétons et cyclables peuvent également générer des conflits d’usage, notamment sur le front de mer.
La réalisation du schéma des mobilités constitue ainsi une étape préalable à la requalification de la frange littorale, autre action prioritaire issue de l’ADS. Il doit permettre d’objectiver les pratiques de déplacement et de stationnement, de tester la faisabilité des orientations identifiées lors de l’étude ADS et d’accompagner la commune dans la définition d’une nouvelle politique de mobilité et de stationnement. La réflexion porte sur l’ensemble du territoire communal, avec une attention particulière portée à La Palmyre et à la bande littorale comprise entre le parking du Requin et l’Espace Mornay

Descriptif et état d’avancement du projet

La mission d’élaboration du schéma des mobilités a été engagée début juillet 2026, afin de pouvoir réaliser dès la saison estivale les comptages et enquêtes nécessaires à la compréhension du fonctionnement de la station. Cette première phase doit notamment permettre d’analyser la fréquentation et le taux d’occupation des principaux parkings de la frange littorale, les modes et motifs de déplacement, les phénomènes de saturation ou de stationnement informel, les continuités cyclables et piétonnes ainsi que les principaux conflits d’usage.
La seconde phase permettra de traduire les orientations retenues en un programme d’actions opérationnelles, hiérarchisé et chiffré, précisant notamment le phasage, les coûts, les partenaires, les financements, le cadre réglementaire et la maîtrise d’ouvrage. Le schéma constituera ainsi une feuille de route à court, moyen et long terme pour accompagner l’évolution des mobilités et préparer la transformation des espaces publics de La Palmyre, en particulier de son front de mer.
L’étude, menée avec la commune, le GIP Littoral et les partenaires du territoire, devrait être finalisée avant l’été 2027. Elle s’inscrit en articulation avec les politiques de mobilité de la Communauté d’Agglomération Royan Atlantique et de la Région Nouvelle-Aquitaine, ainsi qu’avec le schéma cyclable intercommunal.